| Щом ситуацията с пътя е аварийна, защо процедурите са обикновени? |
| Неделя, 14 Септември 2008 23:46 |
|
автор: Милена Василева, "Строителство Градът" - бр.24 от 16.06.2008г. Николай Гюров (ГЕРБ) беше избран на първи тур на местните избори в Столичната община с 67.59%. Председател е на "Сдружение на кметствата в община София". На 32 години е, икономист по образование. Причина за разговора ни е "зейнал кратер на половин километър преди Бистрица на пътя, свързващ София със Самоков и Бистрица с Дървеница", както пише в сайта на Бистрица*. Ситуацията е аварийна, но процедурите за решаването й са като за обичаен ремонт. Към това се добавя и фактът, че третокласният път 181 от околовръстното до Бистрица е подчинен на Областно пътно управление София (поделение на фонд "Републиканска пътна инфраструктура), а общинският Симеоново - Бистрица е под разпореждането на Софийската община. Какво прави кметът в тази ситуация?
Кои са причините за свлачището, което прави пътя за Бистрица неизползваем? Точен отговор на този въпрос не бих могъл да ви дам, защото все още няма резултат от геоложкото проучване, възложено от фонд "Републиканска пътна инфраструктура". Затова всички само можем да предполагаме. Но очевидно една от причините за активизиране на свлачището са движещите се цяла зима тежкотоварни камиони, които разтоварват земна маса в близост до проблемния участък. Друга причина е полагане на електрически кабели в отводнителния окоп. Така са нарушени вертикалната планировка и отводняването на прилежащите терени. Като не се отводняват, терените се оводняват. Водата стига до слой глина и масата над него приплъзва и се свлича. Основен проблем за този терен е отвеждането на водата. Тук е мястото да се отбележи и фактът, че в миналото в този район е имало добив на огнеупорна пръст, като към днешна дата никой не може да си спомни в каква посока са били разположени галериите. Възможно е и тук да се корени някоя от причините. Искам да припомня също, че според общия устройствен план на София тази територия е индикирана като свлачищна от дълги години и е залегнала като бяла зона.
На 6 март в участък от км 4+157 до км 4+241 от път III - 181 Софийски околовръстен път - Бистрица, при топене на снеговете се активизира свлачище, вследствие на което пътното платно силно се деформира. Сигнализирахме Областно пътно управление София, за да се вземат мерки за възстановяване на пропускателната способност на пътя. На 12 март направихме оглед и проведохме срещи със собственици и фирми които работят в района. Така се срещнахме с:
Провел съм разговор с всеки. Тогава уведомихме собствениците, че за укрепване на свлачището ще се наложи и временно ползване на прилежащите частни имоти, които след това ще бъдат възстановени. За целта и бяха раздадени декларации за съгласие на основание на чл.38 , ал.1 от Закона за пътищата.
Досега те не са изпратили нито една подписана декларация. Напротив, те дори не искат да разговарят, казват, че нямат доверие нито на държавата, нито на институциите. За да има ремонт на въпросните участъци, трябва да имаме достъп до техните имоти. Това при всички случаи ще бъде в полза за тях, тъй като добрата инфраструктура прави имотите им атрактивни. Аз се питам, като имаме нужда от хубав път и той е от стратегическо значение, защо нямаме нагласата да помогнем? Ако теренът бъде обявен за активно свлачище, въпросът тогава е какво би се случило с въпросните имоти?
На 13 март Областно пътно управление София поиска разрешение от фонд "Републиканска пътна инфраструктура" да проведе процедура по наредбата за малки обществени поръчки за проектиране и възстановяване на свлачищния обект, който заема около 100 м от трасето. Документацията за поръчката е подготвена и изпратена за одобрение на във фонд "Републиканска пътна инфраструктура". На 20 март в Столичната община е внесен и проект за съгласуване на временна организация на движението. Процедурата по възлагане на малка обществена поръчка се проведе на 16 април. С избрания изпълнител "Пътстрой 92" АД е сключен договор на 14 май. В момента фирмата изработва проект за укрепително-възстановителните работи. През май свлачището се разрасна и в територията от км 3+750 до км 4+157 на път III-181. Всичко това е наложило по-мащабни инженерно-геоложки проучвания, проектантски и геодезически работи, за които трябва допълнително възлагане след осигуряване на необходимите средства, казват от областното пътно управление. Но ние какво да правим в тази аварийна ситуация. Нали в аварийна ситуация се действа аварийно?
Ние проверихме терен с означение в кадастъра В.С.О., което означава, че теренът е общински с временен статут. Извършихме бърза процедура за превръщането му в частна общинска собственост. Представихме декларация от кметство Бистрица за ползване на общински терен с кадастрален №002357 по АОС № 2807/08.04.2008 г. Направихме всичко това, за да можем да предоставим общинския терен за нуждите на отводняването в района и за намаляване на стръмнината на шосето от 12 на 6%. Така ще се подобри видимостта в участъка по извършване на предстоящите ремонтно-възстановителни работи. Благодарение на помощта на заместник-кмета на София Велизар Стоилов бях домакин на една среща, на която присъстваха инж. Фани Брадварева, директор на общинското предприятие "София проект", проектант на укрепване на свлачището на отсечката от общинския път Симеоново - Бистрица. Проектът за ремонта на общинското шосе е възложен на "Рупком проект". За ремонт на този път за тази година е предвиден 1 милион лева. Парите трябва да бъдат усвоени тази година. Ако ние се водим от рехабилитацията на третокласното шосе, означава, че няма да можем да изпълним заложеното в нашата рехабилитация. Затова казвам, че двете шосета са в абсолютна зависимост едно от друго, но едното е към общината, а другото - към фонд "Републиканска пътна инфраструктура". Пътят е държавен, а по него минава общински автобус.
Опитвам се да обясня на всички, че трябва да се действа като в аварийна ситуация. Тя си е аварийна, но процедурите за избор на изпълнители, които се провеждат, са дълги. Аварийната ситуация скъсява срокове и процедури. Много ми струваше да се издейства слагането на знак за забрана за движение на тежкотоварни автомобили, защото по трасето тече ремонт. Оказа се, че след като по Канал 1 бяха показани проблемите на Бистрица, знакът се появи. За съжаление малко са тези, които го спазват, независимо че в този участък има полицаи. Затова аз поставям въпроси на министъра на регионалното развитие и благоустройството и министъра на извънредните ситуации: Щом ситуацията е аварийна, защо процедурите са обикновени? Какво могат двете министерства да направят, за да се реши проблемът на Бистрица? Засега засипването на терена с пръст точно срещу свлачището е спряно. В заключение ще кажа, че приоритет за мен е скъсяване на сроковете по процедурите, касаещи ремонта. Идеята е всички граждани, гости, транзитно преминаващи час по-скоро да пътуват оттук безпрепятствено, а не да има риск за човешкия живот и за автомобилите. За моя сметка 4-5 пъти вече пълня огромната дупка с каменна фракция. С други хора от Бистрица посред нощ разпъваме сигнални ленти около свлачището, за да не пострадат хората. И все още чакам от фонд "Републиканска пътна инфраструктура" отговор какви са причините за свлачището, за да се знае чия е отговорността.
|
За контакт с нас
общинска администрация
++359 2 992 2021
народно читалище
"Св. Цар Борис I 1909"
++359 2 992 2117
192 СОУ "Христо Ботев"
++359 2 992 2093
15 ЦДГ "Щурче"
++359 2 992 2127
http://bistrica-bg.com
++359 897 894263
contacts@bistrica-bg.com
Търсене
За Бистрица Щом ситуацията с пътя е аварийна, защо процедурите са обикновени?